新舰拥有比上个位面的“维内托”级更好的垂直防护能力。

　　新舰的主水平装甲采用*********，水平装甲的两侧厚度增加到*********与垂直主装甲带相连接，这样可以缩减一点垂直主装甲的高度，从而达到同等防护水平下减轻重量的目的。需要说明的是，这层水平装甲板是没有背板的，它既是战舰防护结构的一部分，又作为战舰承力结构的一部分参与到舰体的总纵弯曲中来，这也是上个位面中“沙恩霍斯特”级和“俾斯麦”级战列舰曾经使用过的结构减重手法。

　　新舰的鱼雷防护体系由“膨胀舱”、“吸收舱”、“溃缩吸能舱”和“过滤舱”四层组成，长度覆盖了整个核心舱并在核心舱的两端各保有一定的延伸区。新舰的水中弹防护体系和鱼雷防护体系融为一体，由位于“吸收舱”后部的*********“溃缩吸能舱”后部的水下装甲带（中上部厚180毫米，向下逐步削薄到60毫米）组成。两者共同构成完备的舰船水下防护系统。

　　战舰核心舱的两端被厚度为*********，使核心舱周围形成完整的装甲盒体。炮塔座圈部分也有侧面部分厚达460毫米，向正前和正后方逐渐削弱到*********。除了坚固的核心舱防护外，新舰还在战舰的首尾构筑了辅助装甲盒。目的主要是保护战舰的传动轴系、舵室和储备浮力。

　　舰首的辅助装甲盒由穹甲和水线垂直装甲构成。其中水线垂直装甲厚度为80毫米，垂直高度为3米，完整覆盖了舰首的水线部分。舰首穹甲从核心舱延伸出大约25米的长度，没有覆盖舰首的全长。穹甲水平部分和倾斜部分的厚度均为130毫米，倾斜部分通过*********端相连接，而穹甲的倾斜部分和水线垂直装甲是交叠在来袭炮弹的弹道上的。舰尾的辅助装甲盒结构和舰首辅助装甲盒基本相同，依然是*********甲的结构，只不过舰尾穹甲一直延伸到主舵室上方，并在主舵室上方加厚到与核心舱相同的160毫米。

　　新舰动力系统的蒸汽来源是*********，其蒸汽参数比之前的“德意志”级有所提高：温度为450度，压力为50千克/平方厘米。不过起上个位面中“沙恩霍斯特”级战列舰58千克/平方厘米的蒸汽压力，新舰的蒸汽参数选择并不算激进。这主要是因为海伦娜要求设计师把动力系统的可靠性放在更重要的位置上。

　　锅炉产生的蒸汽推动4台串联/并联反动式蒸汽轮机为战舰提供动力。高功率时，蒸汽轮机采用并联模式，锅炉产生的高温蒸汽先同时驱动高压汽轮机和中压汽轮机，然后再对低压汽轮机做功。低功率时，蒸汽轮机采用串联模式，蒸汽依次驱动高压、中压、低压汽轮机做功。这就兼顾了高功率时的功率密度和低功率时的经济省油。在高功率状态下，四台蒸汽轮机预计总共能产生超过*********，足以让减阻线形良好的战舰跑出34节以上的航速。

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