红灯亮多久，绿灯亮多久，以此来维持交通秩序。
但这样显然满足不了现代化的交通需求。
毕竟有的路口车多，有的路口车少，有的路口百分之八十的车都右拐弯，有的路口车辆几乎都只直行。
但无论路口有没有车，红绿灯都依旧按照程序设定来变幻。
从而导致堵塞。
而智能红绿灯，便是可以通过摄像头，判断路口的车况。
这条道车流多，那条道车流少。
那就优先这条车道，将这条车道的绿灯时间延长，将另外一条的红灯时间延长。
从而达到让更多车辆更快速通过路口的目的。
不过就叶辰所知，有些城市好像已经上马了这类项目。
并不是什么新技术了。
李老师当然知道自家校长的想法，当即一笑：“校长，智能交通的确是智能红绿灯。”
“但学生们要做的智能交通项目，不止于此。”
“如今的智能红绿灯系统，都是只着眼于一个路口，而不是放眼于全局，虽说有好处，但也有很多弊端。”
“比如红绿灯之间没有联动，可能这个路口被快速通行放过去，但下个路口反而更堵了。”
“而学生们的智能红绿灯系统，则是要将全城红绿灯联动起来。”
“通过不断观察车流，从而更好的调控整个城市的车流。”
“比如市区内部开车，最烦的就是等红绿灯，尤其是许多人多的区域，几百米就一个红绿灯，在这种地方开车真的让人很烦躁。”
“而学生们的智能红绿灯系统如果成功，就可以为每一波车流进行计算，根据他们的速度，数量规划整体红绿灯变化，从而让车辆遇到红灯变少。”
“尽可能的达到一次不停，通畅行驶。”
“但这显然不可能，毕竟车太多了。”
“但通过智能交通系统的整体规划，可以做到让车辆减少遇到的红灯，减少行程中等待的时间，提升平均速度。”
“曾经可能二十分钟才能开到的路程，在智能交通系统的调控下，可能十五分钟就能到达。”
“……”
叶辰听着李老师的介绍，眼前一亮，感觉这个智能交通系统，有点东西啊。
如果真能做到。
好处堪称无穷。
别的不说，汽车行驶时间减少，就导致尾气污染降低。
同时燃油消耗也会降低。
一辆车两辆车或许无所谓，但如果所有车都减少了油量消耗。
这对于需要进口石油的国内而言，绝对能降低不少的进口量。
这可比推什么国五国六更有效果。
而且车辆更快结束行程，那就代表街上正在行驶的汽车数量减少。
可以有效的缓解拥堵。
不再需要那么多的交警在高峰期进行交通指挥。
车主节约了时间也节约了油。
而城市也降低了污染，降低了交通拥堵支出。
这个新技术，好像很有前途啊。
……
李主
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