美国人，至少被打劫的时候，没有人能抢去不是。
说它的购买力就要提到一些特殊的商品了，比如卡塞尔看中的一款32寸彩色液晶电视机，就只能用工分购买，虽然价值不菲，不过以他的酬劳自然不在话下，只是合同里规定了要以美刀结算，这个本来是用来保险的条款，反而让他感觉到了不便，于是才会半真半假地提出来，沈云当然一口答应了，把400万美国人全数纳入工分体系，会让这个新鲜出炉的特殊货币更具有公信力。
一期开建的40条2万吨级货船是由吉布斯与考克斯公司专门按照远东的要求设计的，船体是标准的集装箱货轮，设计师参考了重型轰炸机的制造过程，将船体分成8个分段，这些钢结构的分段可以在预制件工厂完成，再用大型平板运输车运到船台进行组装，与传统的造船法相比，具有高效和标准的特点，使得原本复杂的造船法变成了一个搭积木的简单过程，因此，在第一块龙骨放下的时候，其实船体的大部分结构已经在位于造船基地内的预制工厂完成了，等到龙骨敷设完毕，一个个重达200-300吨不等的分段再由四台重型龙门吊吊装到合适的位置上，然后由成千上万的焊工、电工、切割工、管道工把他们装配成形，为此，仅仅是一期的40个船台就需要多达12万名工人，其中的8万人是焊工，早在船舶基地规划之初，远东地区就开始在本地招募并培养造船工人，当然这需要时间，熟练工人只能从美国招募，最近几个月过来的几乎全都是这类工人，亨利.卡塞尔动用自己的人际关系，在全国到处挖人，甚至一些船厂被整体买下，连同技术人员和管理者一块儿打包送来了远东，造船业是一个劳动密集性产业，它会像海绵一样吸干熟练工人的数量，再加上预制件工厂所需要的工人，从无到有建设起一个制造基地所需要的工人是海量的，特别是初期，多少人都不够用，如果不是处于经济大萧条的尾巴，有美国这个大户兜底，无论卡塞尔有多么能干也是做不到的，这样做的后果就是美国想要扩充造船能力的时候发现留给他们的只有毫无经验的年青人和家庭妇女可用了。
其实，亨利.卡塞尔有些不明白，为什么滨海区会把摊子一口气辅得这么大，因为按照经济规律，只有接到了大额订单才会开始建设，滨海区对于远洋货轮会有这么大的需求？
很快他就知道了答案。
“英国人来了。”
沈云已经过了亲自商谈具体项目的阶段，哪怕对方带着一个大单，反正除了滨海区他们根本没有别的选择。
于是，亨利.卡塞尔这位已经在西方世界出名的工业局长就成了接待者，来访的依然是亚瑟.珀维斯，负责大宗采购的英国政府官员。
“珀维斯先生。”
“局长阁下。”亚瑟.珀维斯用上了尊称，让他很是受用。
“看来他们很信任你啊，连商贸谈判的活儿也交到你手上了。”
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