虽然萧柯窦坐在副驾驶位,但他完全无法和机甲连接上。
主要还是因为他那低到令人发指的匹配值。
精神匹配值实际上是根据大脑的活跃区域,预判测试者在连接机甲、进行驾驶操作上的适应程度。
仪器总是会有误差的,但概率很低,产生的误差也很小。
不过百分之一的匹配值,罕见程度可以与付兰接近百分之百的匹配值相媲美。
萧柯窦没什么事干,就看着付兰输入密匙激活机甲,然后不知道她做了什么操作,机甲就活动起来。
他查过资料,大概知道驾驶员的光脑内置会相较普通光脑增加一种接驳装置,具体是什么样的装置、如何进行连接、连接后是什么效果,萧柯窦并不能从语焉不详的文字中体味到什么。
接收到反馈点的信息,正式步入轨道后,付兰伸个懒腰,对萧柯窦说:
“我去储藏室看一下,不要随便动这里的按钮哦。”
萧柯窦看了付兰一眼,说:“一般在故事里,这种话出现后,听到这句话的人往往会‘明知山有虎,偏向虎山行’,然后产生一些错误,发生一些情节。”
付兰偏头,目光仿佛在说:你确定要这样吗?
萧柯窦讪笑道:“当然我不是喜欢知其不可为而为之的人。”
付兰离开驾驶位后,萧柯窦仔细观察机甲上的按钮。
上边的操作按键并不多,事实上,在脑控技术还没有这么发达的时候,机甲主要是由驾驶人员手操,那时的机甲操作按键密密麻麻甚至能达到上千个。
这毋庸置疑也严重影响了机甲的迭代升级,毕竟想增加点新功能,就得加按键,人又不是八爪鱼,按键多了当然会影响操作。
直到将脑控光脑的技术研发至可以运用到重甲这种庞然大物上,机甲的功能产生了质的飞跃。
当然,这也意味着大脑的承载能力决定了机甲驾驶的上限,手操机甲彻底退出舞台后,机甲驾驶甚至隐隐有“唯基因论”的架势。
这些事与萧柯窦关系,大概就是他来的不是时候,手操机甲已经成为历史,连一个勤能补拙的机会都不给他。
而脑控机甲最大的好处就是,付兰随便在重甲的哪个角落,重甲都是归她操控。
萧柯窦不知道星甲上四个驾驶员是什么情况,但在重甲上,付兰是这里唯一的主宰。
虽然在正式情况下,重甲也会配备副驾驶,但正常情况下,重甲上副驾驶的权限要远低于主驾驶,大部分时候副驾驶会选择不连接机甲,毕竟随时都可能会出现忽然被主驾驶夺取操作权限的情况。
在宇宙中枯燥的驾驶机甲,驾驶员本就很容易暴躁,突然被人拿走权限的滋味也并不好受。
副驾驶本身是为了防止意外准备的,而不是让副驾驶成为主驾驶的意外。
付兰离开驾驶区域没多久,萧柯窦就伸
请收藏:https://m.biqu4.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)