科技化的物流体系,以及门店系统进行大规模升级,让人耳目一新,才有可能在这个领域做到一枝独秀。
门店体系实现人工智能化,物流实现无人化,高效率,加上线上线下辅助,将远方整体往上跃进,才有了新的突破口和竞争力。
要不然,老外凭什么要选择远方?
沃尔玛、亚马逊这些门店和电商,谁不比远方知名度高?
国内的企业走出去,泯然众人的可能性太大太大,唯有大噱头,引起全世界关注的大噱头,才能让企业为众人所知。
当然,在引起关注之后,企业也要真的做到与众不同,才能持久下去。
而李东现在想要的就是这些。
至于眼前的两人,只是他问询的第一步,接下来他会在这上面投入更多。
成立远方自己的研究院,也是必然的事。
……
听到李东说产业升级,王韬和李泽祥都不由有些佩服。
在目前的情况下,远方已经做到了行业第一,独霸华夏。
而在这时候,李东没有考虑继续这么保持下去,而是想着从根本上甩开对手,这已经不是简单的做企业了。
或者说,李东的目光现在已经不再说国内,而是放眼全世界。
在领域内不但要做到第一,还要做到引领潮流,这才是大集团的风范。
王韬和李泽祥对视一眼,王韬想了想才道:“在来之前,我其实就考虑过李先生要谈的是什么。
无人机快递,从理念上来说,是有这个可能和存在的。
但是在目前的技术条件下,困难也很多很多。
我先说几点,第一,动力系统。
蓄电池动力受限于电池能量密度低,影响到续航和载重能力,燃料动力系统则是因为体积大……
第二,飞行控制系统。
无人机快递需要自主飞行,如果还需要人工来控制,那就不叫无人机快递了,没有存在的价值……
第三,感应系统……
第四,安全问题……
第五,对气象突变的应对装置……”
王韬说了一大堆问题,这也是实际存在,但是很难攻克的难关。
最后王韬又道:“还有最关键的一点,成本问题!
就算前面的一切技术难关都攻克了,可这些都需要大规模的投入和研发。
最后运用于快递领域的无人机,造价不会低。
而且还需要全套的配套设施,加上基建工程,最后李先生会发现,这比人工运输成本还要大的多。
当然,我相信,成本的问题,随着大规模的运用,迟早会降下来。
我说这些的意思是,李先生如果真想在上面进行投入,前期要做好亏损和大笔资金无法回流的问题。
我也不瞒李先生,其实我很希望能在这方面进行研发和技术攻克。
可目前的大疆,资金缺乏,人才缺
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