验处理,到大概一周前,韩元大概找到了一种可能的方式并完成了初步的理论设计。
硬要用一种材料集合所有的功能对于目前的他来说是不可能的。
所以韩元将这些功能点分成了两大部分。
第一部分最表层。
使用一种高透光、耐高温、高强度的材料来做保护。
第二层则是中间层。
将缓冲温度的性能放到这一层来,通过中间层来缓冲掉一部分高温,使得表面温度达到六百度以下。
拆开功能点,将其作为两层来进行处理,还是能做到的。
关键点在于表层。
表层的高透光、耐高温、高强度这三个性能是表层材料必备的。
缺一不可。
韩元之前设计过三层架构,尝试过将高强度这一性能在第一层去掉,放到第二层来做支撑。
理论上是可以走的通的,但当他利用晚上的时间简单的实验后,就发现了问题。
在缺少高强度性能的情况下,第一层的耐高温材料在高压高温下出现了碎裂的痕迹。
虽然没有彻底崩溃掉,但材料表面的裂纹在最严重的时候宛如帝王裂一般,看起来触目惊心的。
一次的实验不足以否决掉韩元的信心,但后续两三次不同材料的更换依旧是这种状况。
这直接就让他打消了这种三层分布架构式的想法,回归了两层结构。
而两层结构中,表面材料的研发是最难处理的。
条件太苛刻。
在经过长时间的理论设计、数据计算和实践后,韩元放弃了玻璃材料和耐高温有机聚酯材料,将目光放到了宝石上。
相比较于在耐高温玻璃上找突破口。
在宝石上找突破口似乎更容易一些。
玻璃的主要成分是二氧化硅和其他氧化物。
而二氧化硅决定了玻璃的一部分性能,这是暂时没法突破的物理界限。
宝石不同,蓝宝石和红宝石的主要成分都是晶系氧化铝,在耐高温能力和强度上并不弱。
透明度也有办法解决,处理掉里面的杂质,补充其他加强抗性的材料分子也是可以的。
单纯的晶系氧化铝结构的高温融化点在2050℃,沸点3500℃,最高工作温度可达1900℃。
这也是韩元将目光投向宝石的原因。
按照这种条件,晶系氧化铝结构的材料是符合新型航天飞机表层材料要求的。
当然,透明度和耐高温性能够,缺点自然也有的。
晶系氧化铝结构材料在韧性和抗性方面有些不足,自身带有一定的脆性,容易损坏。
所以单纯的晶系氧化铝材料不足以担任表层材料重任。
当然,除了红蓝宝石外,其他的宝石也给韩元带来了一些启发。
比如钻石。
这种由碳元素组成的单质晶体,在高纯度的情况下,透明度,耐高温,硬度等性能都很不错。
缺点时它太脆了,用力碰撞就会碎裂。
所以在
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