南港口集团相当的权益，而且有许多选择……”
他这么一说，陈易有些相信了。
江南港口集团是省属国企，但由于占据了东南地区的集装箱货运的大头，市值近百亿。这些年，其下属的江南造船厂也蓬勃发展，超过了许多央企。
但市值超过央企，它依旧是一家省属国企，卖与不卖的决定权，集中在江东省政府的手里，而非江南港口集团的手里。三菱或明德集团只要搞定了江东省政府的权力人物，那么看似公平的合并就能继续下去……
陈易心想：要是我的话，就借一个香港公司的壳，然后搞三资公司的概念，省内领导哪怕明知道不赚钱，多半也想同意。多好的政绩啊！
更进一步考虑，如果江南港口集团拿出20亿美元建设江北码头，必然陷入资金空虚的状态，也许还需要借贷银行资金，三菱或者有三菱支持的明德，反客为主，一口吞掉整个集团都有可能。港口集团几乎是中国最大的港口集团了，他们不仅在江宁拥有权益，而且在国外的重要港口也有泊位，相当值钱。同时，江南造船厂是大型船舶制造公司，比破败的江北厂要强的多，三菱重工不管是将之收入囊中，还是直接拆卖，都相当划算。
不过，陈易亦有疑惑。
整件事情听起来逻辑清晰，步骤却有些太多了。一环扣一环，一环断则满盘皆输。
当然，从三菱和明德集团的角度来看，虽然任何一个步骤都不轻松，但他们所要冒的风险都不大，尤其是法律风险相当小，主要的麻烦是要打通一路关节，让领导们同意点头。
涉及数十亿美元的权益，用三五年时间搏一把并不奇怪。
历史上，三菱也不是规规矩矩做生意起家的。
“最难的是最后一步。”
陈易暗自沉吟，江南港口集团，接手江北码头，并没有太大的意思。哪怕是公平交易的话，收益率也比不上投资国外。当然，通常情况下也不会亏。但不管怎么说，要令这等膘肥体壮的国企，作出一个如此有风险的决定，必须有高层为之说话。用房地产做股权抵押，更是有勇气的提议……
“太虚无了。”他向斯坦尼克评价道。口中这么说，他实际信了三成。
“这么多的步骤，时间会慢慢向你证明的。”斯坦尼克并不准备说服陈易，他的交换已经完成了。
陈易则问道：“如此机密的信息，你怎么知道的这么清楚。”
“我是梵蒂冈高层。”洋帅哥傲气十足。
“是曾经吧。”陈易挥挥手，道：“走吧，我一会打电话。”
斯坦尼克一甩手，干净利落的走了，似乎一点都不担心陈易反悔。
其实也没有反悔的必要。
一群欧洲烂人而已，就算还给他，也是直接逐出境的。
这货其实也没揣着什么好心思，三菱是何等庞
请收藏：https://m.biqu4.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）